解读DNV五大船东报告：齐耀环保如何跑通“船-岸”碳闭环？

发布时间：

2026-03-03

近日，国际权威船级社DNV联合马士基、达飞、地中海航运、赫伯罗特、长荣海运五大全球集装箱巨头，正式发布CO2 Abatement Potential from OCCS Application on Vessels of Five Container Liners on the North Europe-Asia Corridor报告（五大集装箱航运公司船舶在北欧-亚洲航线应用OCCS的CO₂减排潜力，以下简称“报告”）。作为全球首套全流程船舶碳捕集系统的提供者，齐耀环保的OCCS设备及实船应用案例在报告中得到特别关注与积极引用，标志着其在船舶碳捕集领域的技术实力与实践成果已获得国际权威机构与头部航运企业的高度认可。

技术先行者：实船验证打通“捕集-卸载-核算”全链条
这一系列“全球首次”并非偶然。2024年1月，齐耀环保为全球首艘14,000TEU大型集装箱船配备的全流程碳捕集系统完成试航交付；同年4月，于上海完成首次液态二氧化碳岸端卸载；2025年1月，在欧洲鹿特丹港完成第二次岸端卸载，卸载的二氧化碳已从该船当年CII排放计算中扣除，获巴拿马船旗国认证；2025年6月，于上海完成全球首次船对船液态二氧化碳装卸作业。这些实船成果为DNV报告提供了关键的实践数据支撑，也向全球航运业证明了OCCS技术在真实海事运营环境中的可靠性与经济性。

标准引领者：推动OCCS国际规则与核算体系构建
在DNV报告中，关于LCO₂卸载成本、生命周期评估方法、监管框架建设等关键议题的探讨，也与齐耀环保持续推动的工作方向高度契合。
技术突破之外，齐耀环保更致力于推动OCCS从“个案实践”走向“行业共识”。由上海海事局危管防污处指导，洋山港海事局联合齐耀环保编写的提案《关于船载碳捕集系统及其捕集的二氧化碳卸载的案例》（MEPC 83/INF.13）正式被国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第 83 届会议（MEPC 83）收录，同时也向第 84 届会议（MEPC 84）提交了A case of "capture, transportation, storage and mineralization" for onboard CO₂capture（船载CO₂捕集“捕集-运输-封存-矿化”案例，MEPC 84/7/18）和Considerations regarding the mineralization of onboard captured carbon as a permanent storage approach（关于将船载捕集碳矿化作为永久封存方式的考量，MEPC 84/INF.8）提案，为IMO制定OCCS监管框架提供了实践范本。
与此同时，公司作为《船用碳捕集性能评价规范》国际标准的牵头申报单位，受邀参加国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC 8）第44次全体会议并做专题汇报，推动OCCS相关国际标准的制定与完善。

生态共建者：携手全球伙伴构筑海上碳循环产业链
秉持绿色发展理念，齐耀环保正加速从“设备供应商”向“低碳生态构建者”转型。基于全球首个船舶二氧化碳卸岸技术操作体系和全球首次船对船LCO₂接卸作业经验，公司与全球海事脱碳中心（GCMD）开展深度合作，助力涵盖碳价值链的生命周期评估计算方式建立，并携手国内外企业，共同推进以碳封存、碳利用为最终应用端的海上碳循环体系建设。

DNV报告预测，在“高接受度情景”下，到2040年，仅五大班轮公司在西北欧-亚洲航线上的OCCS应用，每年即可实现600万吨CO₂减排，卸岸CO₂总量达720万吨。面对这一趋势，齐耀环保将以持续的技术突破与开放的生态协作，深耕船舶碳捕集领域，以更高效、更经济的解决方案，护航蓝色海洋的可持续发展。